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陳翔 碩士生--彈性聯(lián)軸器扭振理論及其應(yīng)用的研究 
來源:減速機信息網(wǎng)    時間:2008年8月12日15:35  責任編輯:zhangzhengmin   

第6 章總結(jié)

彈性聯(lián)軸器的使用狀況直接關(guān)系到機械設(shè)備的安全及壽命問題,尤其是一些重要場合,彈性聯(lián)軸器的失效會引起巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡事故。彈性聯(lián)軸器的工作狀態(tài)涉及多個方面,其中重要的一個方面是彈性聯(lián)軸器在工作過程中的扭振現(xiàn)象。因此,對于聯(lián)軸器的扭振研究有著巨大的實際意義。

6.1 本文總結(jié)

本文所做的主要工作為分析彈性聯(lián)軸器,建立了彈性聯(lián)軸器動力學力學模型并對其進行了仿真計算,同時,對其進行了有限元分析。現(xiàn)將本文的結(jié)論歸納如下:

1 引起彈性聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)振動的原因主要歸結(jié)于兩個方面:即由柴油機引起的機械擾動和由發(fā)電機引起的電氣擾動,電氣擾動的頻率較穩(wěn)定,力矩較小。

2 彈性聯(lián)軸器的動剛度與靜剛度比值為1.3-1.5之間。

3 阻尼對于彈性聯(lián)軸器的固有特性的影響很小,計算固有頻率時,可以近似認為阻尼為O:對于非圓軸的旋轉(zhuǎn)零件的固有頻率的計算,可以通過將轉(zhuǎn)動慣量等效分布到圓軸上的方法進行計算。

4 在聯(lián)軸器的設(shè)計過程中,可以通過控制兩端的轉(zhuǎn)動慣量,或者通過改變聯(lián)軸器本身的尺寸來控制它的扭轉(zhuǎn)剛度,力求使彈性聯(lián)軸器的臨界阻尼系數(shù)盡可能的接近聯(lián)軸器本身的阻尼系數(shù),從而減少產(chǎn)生的剪切力,提高聯(lián)軸器的工作狀態(tài)和延長聯(lián)軸器的使用壽命。

5 采月Moony 一rivlin模型參數(shù)來模擬超彈性的橡膠材料時,可以通過式(3-37) ,(5-18), (5-19)利用橡膠材料的硬度求出C10和CO1,具有較高的準確性。

6 采用ansys件進行計算機模擬,得出彈性聯(lián)軸器的固有頻率以及干擾正弦激勵下的動態(tài)特性。

6.2 創(chuàng)新點

國內(nèi)外對扭振進行了大量的研究,但是研究內(nèi)容大多局限于傳動軸系,很少涉及具有大阻尼特性材料的旋轉(zhuǎn)零件的扭振研究。本課題的研究對象是橡膠彈性聯(lián)軸器,橡膠是一種典型的非線性材料,具有很大的阻尼特性,本文通過理論方面和計算機方面進行研究,得出了如上的結(jié)論。

6.3不足和展望

本課題沒有引入試驗裝置,得出的理論結(jié)論和試驗結(jié)論沒有試驗結(jié)果作對比,缺少一定的說服力和信服力;在今后的工作中,引入適當?shù)膶嶒炑b置,采用合適的實驗?zāi)M方法.采集實驗數(shù)據(jù)并進行分析,驗證上述結(jié)論的正確性。

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